Bir AGV sistemi hangi noktada
montaj hatlarında kendini amorti eder?

Maximilian Michels: İlk müşteri görüşmesinde, müşterinin motivasyonunu anlamak en önemlisidir. Hedefin işlem sürelerini azaltmak mı yoksa tamamen yeni bir fabrika kurmak mı olduğu büyük bir fark yaratır. Bu açıklık sonraki tüm kararları etkiler.

İkinci önemli konu üretim felsefesidir: Üretim bugün nasıl organize ediliyor ve gelecekte nasıl olması gerekiyor? Buna dayanarak ürüne daha yakından bakıyoruz. Ağırlığın, boyutların ve ürün varyantlarının zaman içinde nasıl değişebileceğini anlamak hayati önem taşır. Bir üretim tesisi – veya içindeki taşıma sistemi – 10 ila 20 yıl sonra da uygun olmalıdır.

Üretim sürecinin kendisi de aynı derecede kritiktir. Buna ergonomik gereksinimler ve tedarikçi süreçlerinin istikrarı dahildir. İşleyen bir tedarik zinciri olmadan, herhangi bir üretim sistemi amaçlanan değeri sağlayamaz.

Maximilian Michels: Bana göre modern üretim sistemlerinin temel özelliklerinden biri yalnızca gerektiği kadar esneklik sunmalarıdır. Bu, en yüksek derecede otonom sistemlere yönelen eğilimle çelişiyor gibi görünebilir. Ancak aşırı esneklik sıklıkla gereksiz karmaşıklık ve ek maliyetler yaratır.

Bir diğer önemli husus veri kalitesidir. İyi tasarlanmış bir sistem darboğazları veya tekrarlayan süreç hatalarını erken aşamada tespit eder. Bu sayede sorunlar doğrudan kök nedenlerinde ele alınabilir.

Temelde taşıma sistemi, genellikle toplam yatırımın yaklaşık yüzde 20'sini oluşturan genel üretim sisteminin yalnızca bir parçasıdır. Sistemimiz gerçekten verimli olduğunda mümkün olduğunca göze batmadan çalışır — dolayısıyla minimum kesintiyle. Üretim sistemi her zaman bir araç olmalı; şirketin temel katma değere odaklanmasını sağlamalıdır.

Montaj hatlarında temel motivasyon, çevrim sürelerini azaltmak ve verimliliği artırmaktır. Çoğu durumda bu hedefler geleneksel sabit montaj ile artık gerçekleştirilememektedir. Bu nedenle şirketlerin üretimlerini “akışa” taşımaları gerekiyor; çünkü sabit montaj gelecekte gereken verimliliği sağlayamayacaktır.

Pratikte bu, birim zemin alanı başına çıktıyı artırmak anlamına gelir. Bir şirket üretim hacmini üretim alanını iki katına çıkarmak zorunda kalmadan iki katına çıkarmak istiyorsa, işte burada döngüsel veya akış hattı montaj konseptleri devreye girer – ve biz de burada değer katıyoruz.

Maximilian Michels: En önemli karar kriterleri yıllık üretim hacmi ve günlük vardiya sayısıdır. Her uygulama bireysel olarak değerlendirilmelidir. uTrack sistemimizin optimal uygulama aralığı, ön montaj ve nihai montajda 5 ile 200 ton arasındaki ağır ürünlerin taşınmasıdır.

Montaj hatlarında – örneğin ticari araçlar veya takım tezgahları üretiminde – bir AGV sistemi genellikle çevrim süreleri bir saatten kısa olduğunda ekonomik hale gelir. Buradaki kural şudur: ne kadar çok vardiya, o kadar iyidir. Bunun nedeni, bir sonraki istasyona otomatik ilerleme ve geri taşımanın otomatikleştirilmiş olması ve üretim hacmiyle doğrusal olarak artmasıdır. Başka bir deyişle, daha yüksek üretim, değer katmayan faaliyetlerin daha fazla azalmasına yol açar.

İlave ilgili kriterler arasında ürün varyantlarının sayısı ile ürünün boyutu, ağırlığı ve ölçüleri yer alır. Montaj hattının karmaşıklığı ve yerleşim düzeni de kritik öneme sahiptir. Yerleşim gereksinimleri ne kadar karmaşıksa, AGV sisteminin esnekliği o kadar etkili bir şekilde değerlendirilebilir.

Değer katmayan faaliyetlerin payı yüksek olduğunda – örneğin sık vinç taşımacılığının birden fazla çalışanın görev almasını gerektirdiği durumlarda – AGV sistemi ekonomik açıdan avantajlıdır. Diğer bir önemli faktör, araç sayısının taşıma güzergâhı uzunluğuna oranıdır. Bu oran dengesizse, AGV sistemi genellikle ekonomik değildir. Pratikte, minimum AGV sayısı tipik olarak montaj istasyonlarının sayısına karşılık gelir.

Genel bir ilke olarak, müşterilerimizin gereksinimlerini ve hedeflerini bireysel bazda ele alıyoruz. AGV sistemlerimiz her zaman uygulamaya özel olarak tasarlanır. Bahsedilen faktörler doğrultusunda, ürün ve süreç gereksinimlerine uygun bir araca sahip uygun taşıma çözümünü geliştiriyoruz. Kendimizi çözüm geliştiricileri olarak görüyoruz.

Bu aynı zamanda ölçeklendirilebilir bir portföyü de içerir: Tam otomatik bir AGV sisteminin ekonomik açıdan anlamlı olmadığı durumlarda alternatif otomasyon seviyeleri sunuyoruz. Bunlar, taşımaya yalnızca haftada iki veya üç gün ihtiyaç duyulan uygulamalar için manuel sistemleri içerir. Bu gibi durumlarda tam otomasyon ekonomik olarak haklı gösterilemez.

Maximilian Michels: Müşterilerimizin temel amacı, aynı zamanda çabayı azaltırken çıktıyı artırmaktır. Bu, daha kısa taşıma süreleri, değere katkı sağlamayan faaliyetler için daha az personel ihtiyacı, artan esneklik ve geliştirilmiş izleme gibi unsurları içerir.

Verimlilik kazançları, bu zaman tasarrufları nihai müşteriye somut faydalar olarak yansıtıldığında ölçülebilir hale gelir. İnşaat araçları veya makineler için daha kısa teslim süreleri açık ve doğrulanabilir bir rekabet avantajı yaratır. Bir diğer belirleyici faktör, değere katkı sağlamayan faaliyetlerin sürdürülebilir şekilde azaltılmasıdır. Montaj çalışanları tamamen montaj işlerine odaklanabildiğinde verimlilik önemli ölçüde artar. Dahili taşıma, malzeme temini veya vinç bekleme gibi faaliyetler ortadan kalkar ya da büyük ölçüde azalır.

Genel olarak, bir AGV sistemi diğer taşıma teknolojilerinden açıkça ayıran benzersiz özellikler sunar. Uygulamaya özel bir analizle, bir AGV sisteminin montaj hattınızı ekonomik olarak geliştirebileceği noktayı memnuniyetle göstermek isteriz.

uTrack: Optimal esneklik. Düşük maliyetler.

Üretim sürecine bağlı olarak farklı taşıma teknikleri anlamlı olabilir. Çok fazla veya çok az esneklik üretim verimliliğini azaltır ve bunun sonucunda maliyetleri artırır. Katı sistemler artan ürün çeşitliliği veya kısalan ürün yaşam döngülerine yönelik güncel eğilimlere artık ayak uyduramıyor. Tamamen serbestçe çalışan sistemler ise çok maliyetlidir ve bu özellik çoğu zaman pratikte anlamlı bir şekilde uygulanamaz. Deneyimlerimiz, uTrack'in optimal esneklik özelliğini yansıttığını göstermiştir. Üretim sürecine maksimum verimliliğe ulaşmak için yalnızca gerektiği kadar esneklik tanınır.